可怕!奥迪(奥迪)变身“QQ飞车”在桥面来回变道4次,均不打转向灯

{“type”:3,”value”:{“videosourcetype”:1,”vid”:”d08754aqsnj”,”desc”:”鹦鹉洲长江大桥上,最右侧车道设有锥桶,一辆奥迪车突然来回变道,随意从锥桶之间穿行,仿佛变身游戏“QQ飞车”中的赛车一样。”,”img”:”

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图片 2上面的输入滚锥、下面的输出滚锥加上在两者间传递动力的锥环,构成了锥环变速器的主要机构
图片 3变速箱中的滚锥和锥环实体
图片 4锥环所在平面对于两个滚锥的截面圆的周长差异决定了输入输出的速比

哥伦布纪念碑

我们都知道,传统的CVT无级变速箱的核心变速机构是由可变槽宽的主、从动棘轮和钢带组成的,通过主、从动棘轮V型槽槽宽的改变来改变钢带的在两个棘轮上转动的周长,进而实现速比的连续变化。

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图片 6KRG变速箱:离合器–行星齿轮组–输入滚锥–传动锥环–输出滚锥–减速齿轮–差速器–半轴
1-输入滚锥 2-输出滚锥 3-传动锥环 4-胀紧机构 5-锥环定位机构 5a-控制架

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图片 8GIF吉孚推出的创新锥环式无级变速箱
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蒙锥克山

只要输入滚锥转动,动力便会通过输入滚锥传递到锥环,进而带动输出滚锥做反向转动。据介绍,这套机构早在1902年时已经面世,GIF则将它成功的运用到了汽车变速箱上,并已具备了量产水平。这套机构同样适合在混合动力车型和电动车作为变速机构。

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KRG变速箱整体的结构并不复杂,目前的KRG变速箱主要是针对横置发动机设计,动力从发动机出来之后直接连接离合器,输入轴与行星齿轮相连,然后便是输入滚锥-锥环-输出滚锥,然后动力就输出至差速器–半轴。

巴塞罗那

KRG锥环式无级变速箱,对于大多数人而言可能是个陌生的名词。不过,这种变速箱可能会成为未来国内小排量车型上的主流变速箱,低成本、高效率、简单的结构和在功能和平顺性上的多重优势值得我们关注,在其正式量产之前,让我们一同来认识一下这台结构新颖的变速箱。

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无级变速的基础,滚锥+锥环代替钢带和棘轮–悠久历史和创新:源于1902年的结构+创新控制机构

巴塞罗那

而KRG锥环式无级变速箱实现无级变速的主要执行机构则是输入滚锥、输出滚锥和他们之间传递动力的锥环,锥环的平面在两个滚锥上得到的截面圆的周长决定了输入轴和输出轴的速比,所以锥环在滚锥上的位置直接决定变速箱的速比,由于锥环可以在滚锥上的左右止点之间任意移动,所以能够提供在一定范围内连续可变的速比。

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蒙锥克山

图片 13KRG变速箱展示模型

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图片 14传统的CVT变速箱是通过V型槽宽度可变的主、从动棘轮和钢带来连续调节速比的

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在离合器方面,KRG使用的干式离合器像AMT变速箱一样,采用电子控制,即为人们提供了一只电子左脚。所不同的是,其离合器控制机构不像大多数AMT变速箱那样使用电-液控制系统来控制离合器的接合与分离,而是采用电机控制离合器,在结构上更加简单,响应速度也更快。当然,其同样可以采用液力变矩器,GRC-吉孚动力技术的工程师们可以根据厂商的需求进行开发和匹配。

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巴塞罗那街景

蒙锥克山

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蒙锥克城堡

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蒙特惠奇城堡

哥伦布指向远方

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蒙锥克山

哥伦布纪念碑观景台景色

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哥伦布纪念碑观景台景色

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游记来自蝉游记网站-James_cooper

哥伦布纪念碑

蒙锥克山

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蒙锥克通讯塔

蒙锥克山

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哥伦布纪念碑

蒙锥克山

蒙锥克通讯塔

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哥伦布纪念碑观景台景色

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蒙特惠奇城堡

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巴塞罗那街景

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蒙锥克城堡

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巴塞罗那街景

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蒙特惠奇城堡

哥伦布纪念碑

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哥伦布纪念碑

蒙特惠奇城堡

蒙锥克城堡

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巴塞罗那

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哥伦布纪念碑观景台景色

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巴塞罗那

巴塞罗那街景

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蒙锥克山

哥伦布纪念碑观景台景色

蒙锥克山

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哥伦布纪念碑观景台景色

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蒙特惠奇城堡

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巴塞罗那海边

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巴塞罗那街景

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蒙特惠奇城堡

蒙锥克城堡

巴塞罗那街景

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蒙特惠奇城堡

蒙特惠奇城堡

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哥伦布纪念碑观景台景色,遥望蒙锥克山

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哥伦布纪念碑观景台景色

巴塞罗那

哥伦布纪念碑观景台景色

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巴塞罗那街景

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蒙锥克山

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哥伦布纪念碑

蒙特惠奇城堡

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哥伦布纪念碑观景台景色

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第3天
2012-03-01

蒙锥克城堡

哥伦布纪念碑观景台景色

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蒙锥克山

哥伦布

蒙锥克山高173米,是西班牙巴塞罗那市中心西南部的一座小山,俯瞰着港口,山势平缓,但是东侧临海处则几乎是峭壁。

蒙锥克山

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